现阶段，纯电动汽车的里程焦虑和补能焦虑依然没有得到很好的解决，在这样的背景下，插电混动和增程技术显然更加符合消费用车需求。其中增程技术既兼顾纯电驾驶体验和燃油补能形式，在保证低能耗的同时，解决了用户续航里程和快速补能两大痛点，是当下最适合市场的技术路线之一。

目前，很多汽车品牌都开始在增程式领域发力，推出了不少代表型产品，这之中，深蓝汽车的首款车型深蓝SL03便是其中的爆款之一，从去年7月上市到今年4月，SL03累计交付量已经突破5万台。如今，深蓝汽车第二款产品深蓝S7已开启预定，不仅凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注，其搭载的“超级增程”技术，更是为消费者带来了不一样的驾趣体验。

在深蓝S7即将上市之前，6月15日，以“超级增程实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启，向消费者展示了深蓝S7“超级增程”的技术实力。

(资料图片仅供参考)

发动机全域无感运行，带来纯电般驾驶享受

深蓝S7增程技术基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。

其中，NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH，带来静谧体验；发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受；全工况低扭振结构设计为整车带来50%以上隔振率的提升，将减震效果最大化；啸叫变频主动控制技术则能精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

1120km超长续航、200km纯电续航，彻底告别里程焦虑

拥有了极佳的驾乘舒适度，深蓝S7增程版的“长续航”更加备受关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。

在“低能耗”方面，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。

此外，通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7增程版所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。

而在智慧能量管理策略的加持下，深蓝S7为了给用户带来不同使用场景下的管理模式，智慧能量管理采用分级发电控制策略，可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理，达到全场景自适应的管理水准。

值得一提的是，诞生于EPA1全电数字平台的深蓝S7增程版，不仅保留了原汁原味的纯电驾驶体验，还拥有更加灵活的动力布局，天生后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性。其搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。

“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”，可以说，深蓝S7增程版不仅解决了用户对于新能源车的多重疑虑，在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。

目前，深蓝S7已经开启预订，并且不少地区新车已经到店，有兴趣的小伙伴可以亲到店体验哦。